La DGT anuncia  más cambios en la normativa de tráfico para peatones, ciclistas y motoristas

• Tal como ha avanzado, el director del organismo, Pere Navarro, el principal objetivo es proteger a los usuarios vulnerables de la vía (peatones, ciclistas y motoristas)

Barcelona 27 enero de 2021

Se avecinan nuevos cambios en materia de tráfico. Así lo ha anunciado el propio director general de la DGT, Pere Navarro, durante su participación en un coloquio organizado por el Forum Executive España. Tal como ha informado la agencia Efe, el máximo responsable del citado organismo público ha explicado algunas de las modificaciones que se están estudiando y que tienen como objetivo principal proteger a los usuarios más vulnerables de la vía (peatones, ciclistas y motoristas).

Cabe señalar que las medidas que ha puesto sobre la mesa aún deben superar varios trámites. Según han informado fuentes de la DGT a El pais, el Gobierno está elaborando la propuesta, que posteriormente se presentará a información pública para abrir un periodo de consultas con las partes implicadas. Tras esta fase, se acabará elaborando el redactado definitivo, que será aprobado por el consejo de Ministros. Una vez publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE), entrará en vigor en que se determine. Así pues, los cambios indicados por Navarro son todavía propuestas susceptibles de ser modificadas o incluso eliminadas. A continuación, las medidas que está trabajando el Gobierno.

 Adelantamientos  a ciclistas

La próxima revisión del reglamento de circulación incluirá novedades por lo que se refiere a los adelantamientos a personas en bicicleta. Además de la obligatoriedad de guardar una distancia lateral de 1,5 metros -así lo establece la normativa actual-, los vehículos deberán reducir la velocidad en 20 kilómetros por hora respecto al límite genérico de la carretera en la que están llevando a cabo la maniobra.

Circulación  de motos por el arcén

La DGT también está estudiando una norma para permitir que los motoristas puedan circular por el arcén cuando las carreteras estén colapsadas, aunque en estos casos no podrán desplazarse a más de 30 km/h. 

Circulación  con nevadas

Asimismo, la actualización de la normativa establecerá la obligación de dejar libre el carril de la izquierda en carreteras con tres o más carriles cuando se produzcan nevadas, como la reciente por el temporal Filomena, para permitir la circulación de los vehículos de emergencias y las máquinas quitanieves.

Accesorios  obligatorios

El Gobierno está trabajando en establecer la obligación de que los motoristas equipen guantes para protegerse las manos y que los repartidores conocidos popularmente como "riders" utilicen casco, algo que la patronal comparte completamente "porque parece que es de sentido común". 

Vehículos  de auxilio en carretera

Antes de Semana Santa se aprobará el Reglamento de Vehículos de Auxilio en Carretera, una reivindicación histórica del sector "que mejorará sustancialmente las condiciones de seguridad en las que prestan servicio". No hay que olvidar que el año pasado fallecieron tres de estos operarios al ser arrollados mientras realizaban labores de auxilio y el pasado 18 de enero hubo otra víctima. Se trata del operario de una grúa de rescate y asistencia de viaje que fue atropellado por un camión frigorífico mientras estaba realizando labores para retirar un vehículo averiado en la M-50 en Alcorcón (Madrid).

El objetivo de la modificación de la normativa es mejorar la seguridad vial y rebajar el número de personas que cada año pierden la vida en accidente. En este sentido, el Ejecutivo ya aprobó el pasado mes de noviembre un paquete de reformas en materia de tráfico.

Los cambios más importantes introducidos entonces en los Reglamentos de Vehículos y Circulación afectan a la regulación de los patinetes eléctricos, el acceso a los permisos de conducción para los vehículos de transporte de mercancías y la rebaja de la velocidad máxima en ciudad.

La modificación de la Ley de Tráfico todavía está pendiente de superar el trámite parlamentario. Una vez tenga luz verde, se endurecerá la detracción de puntos de algunas infracciones (por ejemplo, el manejo del móvil y el no uso de los sistemas de retención) y se prohibirá aumentar en 20 km/h la velocidad máxima permitida en los adelantamientos en carretera convencional.

Fuente: El país