El pasado 10 de marzo, Light Mobility Cluster organizó junto al Clúster Foodservice una jornada centrada en los retos y soluciones de la logística urbana, poniendo el foco en uno de los grandes desafíos actuales: hacer viable, eficiente y sostenible la distribución de última milla en el sector HORECA.

El encuentro tuvo lugar en el Welcome Hub de Banc Sabadell en Barcelona y reunió a empresas y actores clave del ecosistema para fomentar el intercambio de conocimiento y la generación de sinergias entre sectores.

Un  espacio para conectar retos y soluciones

La sesión se inició con la bienvenida de Jaume Canals, Cluster Manager de Light Mobility Cluster, y Mercè Estruga, Cluster Manager del Clúster Foodservice, quienes destacaron la importancia de la colaboración intercluster para dar respuesta a los desafíos actuales de la DUM (distribución urbana de mercancías).

A lo largo de la jornada se combinaron presentaciones, mesas redondas y espacios de debate, con la participación de empresas del ámbito HORECA como Cal Blay, Central Borne y Mundisa, así como entidades y compañías especializadas en movilidad urbana como ATM, CYP Core, Mothium, Moma Bikes y Atlantis IT.

Mesa  redonda sobre los retos de la última milla

En la primera mesa redonda, centrada en los retos del sector, participaron Jordi Picas, Director General de Mundial Gourmet; Raquel González Montón, Directora de Operaciones en Central Borne; y Jordi Carda i Torner, Director de Eventos de Cal Blay Catering, quienes aportaron la visión del sector HORECA. La sesión fue moderada por Mercè Estruga, Cluster Manager del Clúster Foodservice.

La mesa redonda sobre los retos del sector abordó los principales desafíos de la logística de última milla desde diversas perspectivas. Se subrayó la importancia estratégica de esta etapa de la cadena de suministro, cada vez más crítica tanto para la eficiencia operativa de las empresas como para la satisfacción del cliente final.

Costes, eficiencia y complejidad operativa
 Los ponentes destacaron cómo la última milla impacta en la estructura de costes, especialmente en la gestión de la cadena de frío, la optimización de rutas y la presión del timing en entregas críticas. Se puso de relieve la necesidad de modelos logísticos más flexibles, optimizados y apoyados en tecnología.

Sostenibilidad y regulación
 El debate incluyó el impacto de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y nuevas exigencias medioambientales. Se analizaron la electrificación de flotas, sus limitaciones actuales y la disposición de los clientes a asumir un coste mayor por una distribución sostenible.

Futuro de la logística urbana
 Los participantes coincidieron en que la colaboración público-privada y el apoyo de la administración serán claves para avanzar hacia modelos de última milla más eficientes y sostenibles en los próximos 5 a 10 años.

Durante el coffee break, las empresas participantes pudieron intercambiar ideas, explorar sinergias y debatir posibles proyectos en marcha sobre la última milla.

Proyecto  DUM: herramientas digitales para la gestión urbana

Uno de los momentos destacados de la jornada fue la intervención de Sergi Martínez-Abarca Espelt, jefe del servicio de gestión del transporte de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM), quien presentó el proyecto DUM. Sergi Martínez-Abarca Espelt explicó que esta herramienta digital facilita la gestión y planificación de la distribución urbana de mercancías en Cataluña, incluyendo información sobre la ubicación de plazas DUM y la normativa aplicable.

Mesa  redonda sobre las soluciones de la última milla

La jornada también contó con una segunda mesa redonda, centrada en soluciones aplicables a los retos de la logística urbana en el sector HORECA, moderada por Jaume Canals, Cluster Manager de Light Mobility Cluster. En ella participaron Alonso Molina Panella, Responsable Comercial de CYP Core; Pablo Marfil, CTO de Mothium; Juan Morera Martínez Morera, CEO de Moma Bikes; y Ricard Soler i Kopp, CEO de Atlantis IT BCorp, quienes abordaron de forma práctica los principales desafíos operativos trasladados por las empresas.

En este sentido, se identificaron problemáticas comunes como la saturación de las zonas de carga y descarga (DUM), la presión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), la complejidad de electrificar completamente vehículos grandes que necesitan mantener cadena de frío constante y la necesidad de optimizar rutas sin comprometer la calidad del servicio ni los márgenes del sector.

Movilidad  ligera, tecnología y nuevos modelos operativos

Durante el debate, se puso el foco en el papel creciente de la movilidad ligera —como cargobikes o vehículos modulares— como parte de la solución para descongestionar las ciudades y mejorar la eficiencia en la última milla.

Los participantes coincidieron en que no existe una única solución, sino que el futuro pasa por identificar  soluciones concretas al déficit de DUM, analizar cómo combinar movilidad ligera, tecnología y frío eficiente y explorar modelos híbridos realistas, entre otros desafíos.

Uno de los puntos clave del debate fue la viabilidad de mantener la cadena de frío en soluciones de movilidad urbana sostenible. Se abordaron distintas aproximaciones, desde innovaciones en vehículos hasta soluciones modulares adaptadas, así como el papel de nuevas tecnologías energéticas.

En este ámbito, los expertos coincidieron en que, aunque todavía existen limitaciones, ya hay soluciones emergentes que permiten avanzar hacia modelos más sostenibles sin comprometer los requisitos del sector.

Un paso más hacia la colaboración intersectorial

El intercambio de perspectivas permitió identificar oportunidades de colaboración, pilotos y proyectos conjuntos, reforzando la importancia de la cooperación intersectorial para avanzar hacia modelos logísticos más sostenibles.

Light Mobility Cluster agradece la participación activa de todas las empresas y profesionales que contribuyeron al éxito de la jornada, así como a Banc Sabadell – Welcome Hub por acoger el encuentro.

Esta iniciativa ha sido posible gracias al apoyo de ACCIÓ.