El nuevo sistema de puntos de la DGT: los cambios que debes saber
13 abril 2021. Después de quince años sin modificación alguna, la DGT revisa y endurece las sanciones del carnet de puntos. Con el objetivo principal de aumentar la seguridad vial y así reducir un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes viarios para el 2030, se agravan las sanciones para aquellos comportamientos que generan mayor riesgo para la conducción.
Desde 2016, las distracciones son la primera causa de accidentes mortales. Concretamente, el uso indebido del teléfono móvil y chatear por sus redes sociales como WhatsApp. Así, con la reforma se equipararán las sanciones para el uso del móvil a las de conducir bebido o bajo los efectos de las drogas.
Este proyecto de ley se encuentra ahora en manos de las Cortes para su aprobación definitiva, después de la aprobación del Consejo de Ministros el pasado mes. Se espera que la nueva normativa entre en vigor a finales de año.
Nuevas sanciones
Distracciones. Conducir utilizando el móvil será penalizado con la pérdida de 6 puntos, tres más que lo que está establecido hasta ahora. El texto remarca que la detracción de los puntos se aplicará cuando se sujeta en mano el dispositivo móvil. Sin esa sujeción, si el teléfono está fijo al vehículo, la detracción continuará en tres puntos como hasta ahora. Aún elevando la gravedad de la infracción, no varía la sanción económica que se mantiene a 200€. Cabe recordar que según la normativa actual si el vehículo está en marcha no se puede utilizar el móvil.
Elementos de protección. También aumenta la penalización para conducir sin los elementos de protección necesarios. No llevar el casco, el cinturón o los sistemas de retención infantil se sancionará con la pérdida de un punto más respecto al sistema actual, un total de 4 puntos. También se podrá sancionar si estos no son utilizados de la forma adecuada.
Inhibidores. La sanción por el uso de detectores e inhibidores de radares mantiene la detracción 3 puntos y una penalización económica de 200€, pero en este caso, se detalla que ya se considerará infracción el mero hecho de llevar ese dispositivo en el vehículo.
Adelantamientos en carreteras convencionales. Asimismo, se prohíbe la posibilidad de rebasar en 20 km/h el límite máximo de velocidad en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos.
Recuperación de puntos. Por otro lado, por lo que respecta a la recuperación de puntos, se unifica a dos años sin infracciones para recuperar la totalidad de puntos (siempre que no se haya perdido el saldo en su totalidad) y la superación de cursos de conducción segura podrá ser compensada con un máximo de 2 puntos.
El nuevo proyecto ley también prevé el desarrollo de un sistema telemático para que las empresas de transporte puedan conocer si sus conductores profesionales de su plantilla se encuentran en situación legal de poder conducir vehículos de transporte.
1 Octubre 2026
El proyecto ha analizado una arquitectura biomecánica que combina la acción de piernas y brazos y ha explorado sus posibles aplicaciones en movilidad y generación de energía
Barcelona, 1 de octubre de 2026 – El proyecto TESMOB ha finalizado con el estudio de viabilidad técnica de un sistema orientado a transformar el esfuerzo humano en movimiento mediante una arquitectura biomecánica basada en la transferencia lineal de fuerza. La reunión de cierre del proyecto, celebrada el 21 de julio, permitió compartir los resultados del trabajo desarrollado y las posibles líneas de continuidad.
La iniciativa, que parte de la idea y los primeros ...
15 Mayo 2026
Light Mobility Cluster celebra el webinar informativo sobre Sea Otter Europe 2026
El pasado 12 de mayo, desde Light Mobility Cluster celebramos el webinar informativo sobre Sea Otter Europe 2026, una sesión dirigida a empresas asociadas al cluster interesadas en participar en el nuevo Espacio Cluster que impulsaremos durante la próxima edición del festival.
La sesión contó con la participación de Albert Moreno, sales manager and sponsorship en Sea Otter Europe, quien explicó en detalle la relevancia estratégica de asistir a ferias internacionales como Sea Otter Europe, consideradas uno de los principales puntos de encuentro para empresas, marcas y profesionales ...
11 Febrero 2026
CASFEM, el proyecto que impulsa la carga inalámbrica para embarcaciones eléctricas sostenibles
Empresas y entidades del ecosistema industrial se unen para desarrollar soluciones sostenibles y competitivas.
La iniciativa impulsa un sistema de carga inalámbrica integrado mediante impresión 3Dpara una movilidad marina más segura y eficiente.
Barcelona, 11 de febrero de 2026 – El proyecto CASFEM (CArregador Sense Fils perEMbarcacions elèctriques sostenibles d’impressió 3D), tiene como objetivo desarrollar y validar un sistema de carga inductiva sin contacto para embarcaciones eléctricas, capaz de recargar baterías de 48V y 200 Ah con una potencia ...
Suscríbete a la Newsletter
Contacto
LIGHT MOBILITY CLUSTER
ESPAI CATALONIA CLUSTERS
C/Milà i Fontanals 14-26, 1º 6ª
08012 Barcelona
CIF G-65005605
Comentarios