El salón cierra sus puertas con el balance más positivo de las últimas ediciones. Las ventas de vehículos se han incrementado entre un 30 y un 40 por ciento en una semana cargada de ilusiones.

Hasta el 2017. El Salón Internacional del Automóvil de Barcelona ha cerrado sus puertas tras nueve días repletos de ilusiones, novedades, actividades, ventas y público, mucho público. En la edición de este año, y pese a que los organizadores no han dado todavía una cifra oficial, se estima que se ha superado la afluencia de visitantes de la pasada muestra celebrada en 2013 y en la que sólo estuvieron representadas 22 marcas. En 2015 las marcas han llegado hasta 38 y los visitantes a buen seguro que se habrán acercado a las 900.000 personas.

El presidente del Salón, Enrique Lacalle, ha destacado que "la 38ª edición del Salón ha constatado el cambio de tendencia que está experimentando el sector de la automoción. La destacada presencia de las marcas, a quienes quiero agradecer su complicidad, junto al compromiso de Anfac y el apoyo de las instituciones han hecho posible una de las mejores ediciones del Salón, como así lo acreditan la gran asistencia de visitantes y el volumen de ventas registradas, entre un 30 y un 40% más que en 2013, así como la apuesta de la industria por este certamen, que se consolida entre los principales de Europa".

Entre los estrenos de este año hay que destacar dos primicias mundiales (los nuevos Seat Alhambra e Ibiza), tres europeas (los Lexus GS F y NX by Will.I.Am y el Jaguar XF) y las presentaciones en España del nuevo Audi Q7, el Renault Espace y el Peugeot 308GT. Además, la muestra barcelonesa ha catalizado el interés del público no sólo por las más de 60 novedades presentadas en la Fira de Montjuïc, sino que también ha conseguido captar todas las miradas en materia de conectividad, diseño y sostenibilidad. A la zona dedicada al Connected Car, que ha contado con la participación de algunas empresas del clúster como : OTC Engineering y Applus Idiada (patrocinada por EL PERIÓDICO DE CATALUNYA) se han desplazado los mejores especialistas en esta materia, tanto de marcas directamente implicadas en el desarrollo de aplicaciones como los responsables del motor de Google o los directivos de las principales empresas de automoción. También ha sido un éxito las zonas de Sketch Car Desing y la de Urban Mobility que contó también con empresas del clúster Rieju, Volta y Torrot Electric.