Moma Bikes, Evarm y UBICA Design Studio, junto a Light Mobility Cluster y con el apoyo de ACCIÓ, han trabajado en una solución que combina asistencia eléctrica y refrigeración para la logística de última milla

Barcelona, 7 de octubre de 2026 – El proyecto CARGOBIKE H2 ha finalizado con el desarrollo de un prototipo de bicicleta de carga que integra una pila de combustible de hidrógeno para alimentar la asistencia al pedaleo y un sistema de refrigeración. La iniciativa ha abordado los retos de autonomía y disponibilidad del vehículo en el reparto urbano de última milla, especialmente en operaciones que requieren mantener la cadena de frío.

Desarrollado bajo el título «Desenvolupament d’una nova mobilitat sostenible amb bicicletes de càrrega d’última milla», el proyecto ha reunido a Moma Bikes, Evarm y UBICA Design Studio, junto a Light Mobility Cluster, y ha contado con el apoyo de ACCIÓ. La reunión de cierre se celebró el 20 de julio en las instalaciones de Evarm.

La propuesta incorpora una pila de combustible que transforma el hidrógeno almacenado a bordo en electricidad mediante una reacción electroquímica, sin combustión. El sistema complementa la batería existente de 48 V y permite alimentar tanto la asistencia al pedaleo como la refrigeración. Esta arquitectura busca ampliar la autonomía operativa y reducir los tiempos de parada asociados a la recarga en rutas de reparto intensivas. Según la documentación del proyecto, el repostaje de hidrógeno puede realizarse en menos de cinco minutos.

La refrigeración constituye una de las aplicaciones centrales de la iniciativa, ya que mantener la cadena de frío durante el transporte añade una demanda energética a la propulsión. CARGOBIKE H2 ha trabajado en la integración de ambos consumos en una misma solución, orientada a las necesidades de la distribución urbana de productos refrigerados.

Evarm ha construido el prototipo sobre un chasis de bicicleta de carga de Moma Bikes, incorporando la pila de combustible, el convertidor, el controlador, el depósito de hidrógeno y sus conexiones.

La colaboración ha combinado capacidades de diseño de producto, fabricación de bicicletas e integración de tecnologías energéticas. UBICA Design Studio ha aportado el diseño del vehículo, la integración formal de los sistemas y la carrocería del cajón refrigerado; Moma Bikes, la plataforma de bicicleta de carga; y Evarm, la ingeniería de integración de la pila de combustible y los sistemas eléctricos y de control. Desde Light Mobility Cluster, el proyecto se enmarca en el impulso de iniciativas de I+D+i y colaboración empresarial para dar respuesta a los retos de la movilidad ligera.

El proyecto se dio a conocer el 18 de septiembre en Sea Otter Europe, dentro del bloque «Bike and Mobility Startup and Innovation Presentations by Light Mobility Cluster», celebrado en la sala SOE Connect. Mariano Suñe, CEO y Chief Designer de UBICA Design Studio, y Marc Torres Perelló, director estratégico de la compañía, presentaron la propuesta y compartieron su enfoque para abordar los retos de autonomía, repostaje y sostenibilidad en la logística urbana de última milla.