_20220530132538.png)
La marca de Rodaments del nostre soci ISB SPORT BEARINGS posa a prova la fiabilitat dels seus components en aquesta edició de Dakar Aràbia 2020.
El pilot Francesco Catanese va confesar fa un temps que mai més tornaria a participar en el Dakar, un ral.li en el que ha participat en 3 ocasions i en totes elles mai ha acabat.
En aquesta ocasió, el pilot italià participa juntament amb l'equip TMF Racing i pilotant una Yamaha WR450 patrocinada per ISB._20200117115018.jpg)
La dureza extrema i la mala sort havia acompanyat al experimentat pilot, però aquesta cita enganxa moltíssim a tot els amants de off-road i mai pot dir "mai més tornaré al Dakar", per què sempre, està allà esperan-te amb noves sorpreses i l'arribada per primer cop a Arabia Saudí, es massa atractiu per renunciar.
Francesco Catalanese comentava que: " Per afrontar un ral.li extrem com el Dakar necessites estar preparat físicament i mentalment, tenir un bon pressupost, però també tenir algo de sort. Vaig fer tres Dakar i vaig recollir tres DNF (Did No Finish). La primera vegada, estava extremadament deshidratat en el desert argentí amb 53 *C, Va ser la meva culpa . no hi ha excusa. La segona vegada estava en bona forma, però un camió em va glopejar en el fresh fersh i em vaig trencar la muñeca. La tercera vegada que compatia en la categoria Originals by Motul tot anava bé quan en la etapa 9 es va trencar la bomba elèctrica de la meva moto. ¡Definitivament no vaig tenir sort. El Dakar s'havia compartit en una obsessió per a mi, i vaig jurar que ja no participaria. Vaig esperar alguna anys,
Vaig esperar alguns anys se había convertido en una obsesión para mí i em vaig jurar que ja no participaria. Vaig esperar alguna anys, però no vaig poder resistir-me a la fascinació del Dakar 2020: un nou continent, nous paisatges, una nova ruta. Vaig decidir tornar i comptar amb el suport d'un equip que pot cuidar la meva moto. L'objectiu és un: Acabar el ral.li! He entrenat molt aquest any i he competit en varis mítings per arribar llest a la cita."
A la equador de la carrera Catanese segueix patint les dunes amb la seva Yamaha colocan-la entre els 100 primers.
_20200117115053.jpg)
31 juliol 2025
Barcelona, 31 de julio de 2025 — La firma de diseño industrial Ánima Design, miembro del ecosistema Light Mobility Cluster, ha sido galardonada por su compromiso con la movilidad ligera y sostenible. Su bicicleta eléctrica plegable OSSBY GEO, diseñada para OSSBY Bikes, ha recibido el prestigioso Premio MINI de Diseño 2025 por su carácter innovador y ecológico.
Fabricada íntegramente en España, la OSSBY GEO es la primera bici eléctrica plegable del mundo construida con biocomposite procedente de aceite vegetal y fibras recicladas de palas eólicas de aerogeneradores. Este proceso circular permite fabricar hasta 100 bicicletas a partir de una sola ...
14 juliol 2025
El pasado jueves 10 de julio, los miembros del equipo de Light Mobility Cluster tuvimos el placer de asistir a la 13ª Immersió estratègica d’equips de clústers, una jornada organizada por ACCIÓ en el entorno inspirador Oller del Mas (Manresa).
Al encuentro acudimos cerca de 80 profesionales en representación de los 27 clústers catalanes, en un espacio diseñado para compartir experiencias, retos y nuevas ideas.
La jornada se inició con una bienvenida a cargo de Joan Martí Estévez, director del área de estrategia empresarial de ACCIÓ. A continuación, tuvimos la oportunidad de participar en una interesante dinámica conducida por Alfons ...
14 juliol 2025
El pasado 9 de julio Light Mobility Cluster celebró con gran acogida una sesión formativa centrada en los retos de la ciberseguridad embarcada en vehículos, en colaboración con nuestro socio OTCEngineering.
La jornada, realizada en formato online, se abrió con una intervención de Jaume Canals, quien presentó la misión del clúster y su compromiso con la promoción del conocimiento tecnológico en el ámbito de la movilidad.
Durante la sesión, se abordaron los principales desafíos técnicos y normativos vinculados a la ciberseguridad en automoción, con especial foco en las normativas ISO/SAE 21434 e ISO 24089, así como en el impacto ...
Comentaris